Cuadernos Manchegos
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Medio centenar de personas se concentraron en la tarde de ayer en Alcázar de San Juan para reivindicar al ferrocarril en Castilla-La Mancha

Día de la Constitución 2021

La concentración tuvo lugar en la puerta principal de la estación de ADIF, convocada por la Plataforma Castilla-La Mancha por el Tren como cierre en la región de la semana de lucha por el tren público, social y sostenible que se está desarrollando en todo el país y que a nivel nacional pondrá el broche mañana domingo con manifestación convocada por la coordinadora estatal en Madrid.

El presidente del Comité de Empresa de Adif - Ciudad Real y Coordinador del Sector Ferroviario de CCOO-FSC en Castilla-La Mancha, Fernando García, denunció en su intervención durante la concentración de Alcázar “el continuo desmantelamiento que se viene produciendo en el sector ferroviario de la región, que ha llegado a una situación insostenible”.

García también se refirió a la gran pérdida de empleo que sufre el sector ferroviario en Castilla-La Mancha, donde “en 18 años hemos pasado de contar con 1.133 trabajadores en el año 2003 a 729 en la actualidad, lo que significa una pérdida de empleo de más del 35%.

“Estamos ante una autentica sangría en términos de empleo ferroviario y necesitamos con urgencia que las nuevas incorporaciones que se vienen produciendo tanto en Renfe como en ADIF recalen con más intensidad en Castilla-La Mancha, que reclama tasas de reposición superiores al 100%”, demandó García.”

Reciclar más. Mejor. Siempre

García también se refirió a la falta de inversión en las infraestructuras de red convencional o ‘ancho ibérico’, lo que “ha derivado en un lamentable estado de conservación de buena parte de nuestro patrimonio ferroviario y el abandono y falta de atención al público de importantes estaciones de la región.”

“Tenemos líneas ferroviarias que consideramos de importancia capital y que reclaman y merecen una solución inmediata; como la de Aranjuez-Cuenca-Utiel, cortada entre Cuenca y Utiel; el tramo Puertollano-Mérida de la línea Ciudad Real-Badajoz, de alcance estratégico en la conexión con Portugal; la línea Madrid-Valencia de Alcántara a su paso por la provincia de Toledo, con poblaciones afectadas tan importantes como Talavera, Torrijos e Illescas; o la línea Chinchilla-Cartagena, con servicios claramente deficientes.”

“Inversiones de gran trascendencia para la economía y el empleo también imprescindibles en los proyectos de desarrollo de las plataformas logísticas que tenemos en la región, las de Alcázar de San Juan, Talavera de la Reina y Albacete, con un enorme potencial por su situación geográfica y porque cuentan ya con una infraestructura ferroviaria que hay que reforzar y otras de nueva creación como las de Illescas, Puertollano y aeropuerto de Ciudad Real”, reclamó García.

Para concluir, el responsable del Sector Ferroviario de CCOO-FSC CLM hizo un llamamiento a todos los representantes políticos y a los diversos niveles de gobierno, tanto local como regional y central.

 “A nuestros alcaldes y alcaldesas, al presidente de la Junta de Comunidades de Castilla- La Mancha y a los parlamentarios y parlamentarias de nuestra región que nos representan en el parlamento tanto Castellano Manchego como en el de la nación, les pedimos que apoyen sin fisuras el ferrocarril castellano-manchego e insten al ministerio a dar solución con urgencia y de una vez a los graves problemas a los que nos enfrentamos en el sector ferroviario de Castilla-La Mancha”, instó García.