Virgen de las Viñas Tomelloso
Cuadernos Manchegos
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El filtro de combustible constituye un elemento esencial  en todos los automóviles, con independencia de si se trata de vehículos de  gasolina o diésel. A pesar de que el combustible que se comercializa en gasolineras ya se encuentra filtrado, éste puede contener aún partículas sólidas, además del polvo que entra en el propio deposito. También las partículas de pequeño tamaño que se desprenden del fondo del tanque empleado para su almacenamiento pueden dar lugar a la obstrucción del filtro.

 

Por todo ello, el combustible debe ser filtrado antes de entrar en el motor. El encargado de proporcionar combustible limpio al motor, aumentando así su vida útil y rendimiento es el filtro de combustible. En el caso de los motores con carburador, el filtro suele encontrase en el tubo de admisión, mientras que en los motores diésel, éste tiene forma de cartucho y se encuentra fijado con una brida.

Debido a su obstrucción con partículas sólidas contenidas en el combustible, es necesario cambiar el filtro de combustible de forma regular.

 A veces la causa de que el motor no funcione a pleno rendimiento se encuentra en un filtro de combustible obstruido. Va a ser necesario llevar a cabo una revisión y sustitución del mismo para que el motor logre recuperar su buen rendimiento.

Fallos más comunes del filtro de combustible, síntomas y causas

 

Lo más habitual es que se produzcan daños mecánicos en la pieza, la contaminación del filtro, así como daños en sus sellos y juntas de estanqueidad.

 

Los signos que indican un fallo serian los siguientes:

Disminución de la velocidad de aceleración del motor.

Aumento del consumo de combustible.

Disminución de la potencia de salida del motor.

Funcionamiento errático del motor en todos sus modos.

El motor arranca con dificultad o no arranca en absoluto.

 

Principales causas de fallo:

El uso de combustible de mala calidad;

Funcionamiento frecuente del motor en punto muerto.

Entrada de pequeñas partículas en el depósito de combustible.

Instalación errónea del filtro

 

Reparación y cambio del filtro de combustible

 

Como hemos señalado, es necesario cambiar el filtro de manera frecuente. Los fabricantes de componentes del sistema de combustible suelen situar la vida útil de este elemento generalmente entre los 50.000 y los 60.000 km, pero sería recomendable sustituirlo cada 10.000 km con el fin de garantizar el funcionamiento óptimo de todo el sistema.

 

El procedimiento para cambiar el filtro de combustible no entraña mucha dificultad y puede ser efectuado por prácticamente cualquier conductor. Si bien, lo más recomendable es dejar el cambio del filtro de combustible en manos de los profesionales de un taller.

 

Al llevar a cabo la sustitución, se deben tener en cuenta esta serie de recomendaciones:

Las tareas deberían ser efectuadas en una sala templada. Considere las medidas de prevención de accidentes, no fume y asegure una buena ventilación. Tenga presente la fragilidad de las piezas del sistema de combustible. Considere dónde se encuentra ubicado dicho filtro: en los coches de gasolina éste se sitúa en el depósito, al lado de la bomba de gasolina, mientras que en los motores diésel se localiza debajo del capó, en la parte superior del motor.

 

Procedimiento detallado para realizar el cambio de un filtro de combustible

 

El cambio del filtro de combustible forma parte del mantenimiento periódico de nuestro coche y nos permite mantener el sistema de combustible en buen estado y prolongar la vida útil de sus elementos. El filtro se va obstruyendo y perdiendo eficiencia con el paso del tiempo. La pérdida de potencia de nuestro coche puede deberse a la obstrucción del filtro de combustible, ya que con ella se reduce la presión y el volumen de combustible en el sistema de alimentación del motor.

Es importante indicar que estos pasos sólo son aplicables a vehículos con motores de gasolina, ya que los filtros de combustible en vehículos diésel suelen ser mucho más grandes y su sistema presenta mayor complejidad.

 

•  Primera parte: liberación de la presión del sistema de combustible

 

1. Localice la caja de fusibles en su coche. Con el fin de aliviar la presión de este sistema, es necesario arrancar el vehículo durante un breve intervalo, sin que la bomba de gasolina arranque junto al motor. Para ello debe localizar en la caja de fusibles el fusible que corresponde a la bomba. La mayoría de los vehículos tienen una caja de fusibles en el habitáculo y una bajo el capó. Puede consultar el manual de propietario de su vehículo para conocer la ubicación exacta de la caja de fusibles, la cual se encuentra normalmente en el habitáculo y debajo el capó. El fusible de la bomba de gasolina suele encontase en la caja de fusibles correspondiente al  habitáculo

También podrá encontrar dicha información en la página web del fabricante del automovil.

 

2. Retira el fusible de la bomba de gasolina. Tras haber localizado la caja de fusibles correcta, utilice el diagrama que se muestra en su tapa (o bien el manual del propietario del vehículo) para la identificación del fusible de la bomba de gasolina y proceda a retirarlo, utilizando para ello un alicate de punta o una pinza de plástico.

Al haber retirado este fusible, la bomba de gasolina no se activará con el arranque del motor.

 

 

3. Asegúrese de que el coche no esté en funcionamiento. A pesar del que el motor no está recibiendo suministro de gasolina procedente del depósito, todavía quedará suficiente gasolina y presión en la línea para lograr que arranque y quede encendido por un instante, por lo que podría llegar a moverse.

Por tanto, un vehículo estándar de transmisión manual debe ser dejado en neutro y con el freno de mano accionado y un vehículo automático debe encontrase en la posición de parking y la activación del freno de mano también es recomendable.

 

4. Arranque el motor de manera habitual. Éste tendría que arrancar sin problemas mientras que esté consumiendo el combustible que queda en el sistema, en concreto, en las líneas situadas después de la bomba de gasolina.

En caso de que el motor falle al arrancar y emita una especie de explosiones, es probable que en las líneas no se disponga de suficiente presión.

La presión de combustible habrá sido aliviada debidamente si el motor se apaga.

 

5. Deje el motor encendido sin la bomba durante uno o dos minutos antes de apagarlo de forma manual. No tiene que esperar que se apague por sí solo, ya que esto podría dificultar su arranque más adelante. El tiempo que dure encendido sin que la bomba opere puede variar y depende de factores como el sistema de combustible y el consumo medio del vehículo en cuestión.

De este modo, la presión será liberada en las líneas con relativa rapidez.

 

 

6. Habiendo liberado la presión del sistema de combustible y asegurándose de que el motor apagado, proceda a colocar el fusible de la bomba de gasolina de nuevo en su lugar. Haga lo mismo con el resto de componentes de la caja de fusibles que haya tenido que retirar

No encienda de nuevo el motor tras haber colocado el fusible.

 

•  Segunda parte: retirada del filtro de combustible antiguo

 

1. Dado que no va a necesitar encender el motor hasta haber finalizado este procedimiento, desconecte el borne negativo de la batería. Con su desconexión logrará evitar que el motor se encienda durante los trabajos. Afloje la tuerca que sujeta el cable en el borne negativo, no es necesario quitarla por completo. Para ello, podría necesitar una llave de mano o un vaso.

Fije el cable negativo a un lado de la batería para evitar su entrada en contacto con su respectivo terminal.

 

2. Localice el filtro de combustible, consultando para ello el manual de mantenimiento de su vehículo. En los vehículos más modernos éste suele encontrase en la línea de combustible, antes de la bomba de gasolina y por la parte inferior del coche. En otros en cambio puede estar ubicado en el compartimento del motor, cerca de la línea de la admisión de combustible. También hay casos en los que se accede a él desde el interior del habitáculo. Otras localizaciones son posibles, por lo que deberá consultar su manual.

 

3. En caso de que el filtro de combustible esté localizado en la parte inferior de su coche, va a ser necesario el uso de un gato hidráulico para levantar el coche y poder acceder al mismo. Coloque el gato debajo del coche en uno de los puntos de elevación destinados a ello y, según el tipo de gato, proceda a bombear o gire la palanca para elevarlo.

Para garantizar la seguridad, coloque soportes fijos debajo del vehículo ya levantado antes de emprender la tarea

 

 

4. Coloque un recipiente debajo del filtro de combustible. A pesar de que la presión en la línea de combustible ya fue liberada, todavía podría quedar algo de combustible en la misma y ser derramado al desconectar el filtro.

No utilice contenedores de plástico para mantener la gasolina. Ésta puede derretir ciertas clases de plástico, lo que daría lugar a fugas.

 

 

5. Localice los clips que sujetan el filtro de combustible. Estos suelen ser de plástico y encontrarse en el cilindro del filtro de combustible. Proceda a retiralos de sus agujeros por medio de un destornillador. Dado que suelen romperse al extraerlos, es recomendable adquirir clips de repuesto junto al filtro de combustible.

 

6. Después de haber retirado los clips, tendrá que retirar las líneas de combustible del filtro. Para ello, deslícelas hacia afuera para extraerlas en ambos extremos de las boquillas. Al sacarlas, incline las lineas hacia el recipiente que había preparado para así recoger la gasolina que pudiera derramarse.

Debe protegerse frente a posibles salpicaduras de gasolina utilizando protección ocular y guantes a lo largo de esta parte de los trabajos.

 

7. Una vez que las líneas de gasolina estén desconectadas, proceda ahora a extraer el filtro de combustible de su soporte o abrazadera metálica. Para ello, deslícelo hacia afuera del soporte empujándolo en dirección a la parte delantera del coche.

Si su filtro estuviera montado de otra manera, es posible que para poder sacarlo tenga que deslizarlo hacia atrás. En otros caso también es necesario retirar un tornillo que los sujeta en el soporte para poder sacarlos.

 

 

•  Tercera parte: instalación de un nuevo filtro de combustible

 

1. Antes de efectuar la instalación del filtro nuevo, compárelo con el filtro antiguo que acaba de retirar. Compruebe que presentan el mismo diámetro exterior, que las boquillas coinciden en su tamaño y que éste encaja adecuadamente en el soporte.

En caso de los filtros no se asemejen, tendrá devolver el nuevo y buscar el componente apropiado.

Nunca utilice en su coche un filtro para fines diferentes a los previstos.

 

2. Coloque el filtro nuevo en el soporte. Si tuviera que forzarlo para que entrara, es muy posible que sea de un diámetro distinto. Lo normal es que éste se deslice con suavidad y se detenga al quedar colocado como es debido.

Cualquier daño en la carcasa del filtro podría dar lugar a una fuga. Por tanto sea cuidadoso.

El hecho de tener que presionar el filtro con fuerza para que encaje indicaría que tal vez no es el adecuado.

 

3. A continuación deslice las líneas de combustible delante y detrás del filtro nuevo del mismo modo en que estaban conectadas antes con el filtro antiguo. Una vez instaladas las líneas de gasolina y con el fin de asegurar el filtro de combustible en su sitio, proceda a deslizar los clips de plástico en los agujeros de las boquillas. Si un clip se rompiera al deslizarlo, no intente conducir el coche hasta haber sustituido dicho clip.

 

4. Por último, deberá bajar el coche de los soportes fijos. Para ello, levante el coche para quitar el peso que éste ejerce sobre los soportes y sáquelos de los bajos del vehículo. Con los soportes ya retirados, baje el vehículo. En función del tipo de gato hidráulico, ésto se hará liberando la presión en él o bien girando la palanca en sentido antihorario.

Cuando el vehículo se encuentre en el suelo, vuelva a conectar la batería para dar por finalizado el proceso.

 

Fuentes de información:

https://www.recambioscoche.es/pieza-de-repuesto/filtro-de-combustible.html

https://es.wikihow.com/cambiar-un-filtro-de-combustible

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