La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, secunda todas las huelgas y movilizaciones que se van a llevar a cabo en Renfe y Adif en protesta por la situación del sector ferroviario español y para exigir el cese de los responsables políticos, empezando por el ministro Óscar Puente, pero también del resto de la cúpula de ambas empresas.
CSIF está en conversaciones con todos los ámbitos y organizaciones del sector ferroviario para dar respuesta al malestar de la plantilla.
Para CSIF, el accidente de Urda es el resultado de un sistema fallido en el que se conjugan diferentes problemas como la falta de inversión en infraestructuras, seguridad, la necesidad de revisar protocolos, así como las condiciones laborales, formación, experiencia y número de efectivos en las plantillas.
En este sentido, CSIF plantea una batería de medidas empezando por una reforma legislativa que garantice la profesionalización de la dirección de las empresas y administraciones públicas, garantizando así que los puestos de máxima responsabilidad se cubran con personal con experiencia y debidamente formado, limitando los nombramientos políticos y de confianza.
La política no puede sustituir a la competencia profesional
CSIF propone que los máximos responsables de las empresas y administraciones públicas sean seleccionados mediante convocatorias transparentes, evaluación independiente y acreditación de experiencia específica, mediante una carrera profesional que permita al personal acceder a los puestos directivos hasta director general, conforme a los principios de igualdad, mérito y capacidad.
En concreto estas son las propuestas de CSIF:
- Reforma legal para la despolitización de empresas y administraciones públicas.
- Asesoría jurídica y profesional al personal, ante las circunstancias que han rodeado a la tragedia.
- Nuevos convenios colectivos para Adif y Adif Alta Velocidad, donde se establezca con carácter prioritario cuestiones como especialización, itinerarios formativos, descansos, promoción interna y delimitación de funciones.
- Aumento de plantillas. Freno a las externalizaciones de mantenimiento de infraestructuras y trenes.
- Renovación de protocolos de seguridad, gestión de incidencias, delimitación de responsabilidad y coordinación preventiva.
- Activación de los Comités de Seguridad y Salud en el Trabajo, evaluación de riesgos del personal, haciendo especial hincapié en riesgos psicosociales, fatiga, turnicidad, descansos, nocturnidad y sobre carga de trabajo. CSIF promoverá la vigilancia de la salud y la atención psicológica especializada, estableciendo protocolos de reincorporación tras incidentes traumáticos, incluyendo las adaptaciones de puestos necesarias.
- Establecer una auditoría externa de mantenimiento, con empresa independiente, que analice el historial de averías, tiempos de reparación, equipos disponibles, así como recursos técnicos y humanos e investigar el impacto preventivo de contratas y subcontratas.
- Desarrollar un plan plurianual de seguridad ferroviaria con financiación transparente, auditorias independientes y seguimiento de grado de cumplimiento.
