La Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF), sindicato más representativo en las administraciones públicas, ha trasladado al nuevo ministro de Transportes, Carlos Cuerpo, un plan de urgencia para mejorar las condiciones laborales en el sector ferroviario. Mientras tanto, CSIF mantiene su llamamiento a secundar las huelgas y movilizaciones en Renfe y Adif.
Se da la circunstancia de que la próxima semana se celebrarán exámenes para la oferta de empleo público 2025 en Adif y Adif Alta Velocidad, en la que se presentan 23.658 aspirantes para un total de 1.531 plazas (14 de noviembre para cuadros técnicos, mandos intermedios y técnicos y el 12 de diciembre para el personal operativo).
Aunque esta oferta es una primera oportunidad para intentar frenar la precarización y la seguridad en el sector, CSIF considera que es insuficiente porque sólo se cubren vacantes. Tras la tragedia del accidente ferroviario de Urda es imprescindible un dimensionamiento real de las plantillas que ponga fin a la sobrecarga laboral y al desgaste de los trabajadores.
Además, CSIF está trabajando para culminar nuevos convenios colectivos en Adif y Adif Alta Velocidad que respondan realmente a las necesidades de las plantillas.
Estos son las propuestas de la Central Sindical:
- Aumento y planificación de plantillas: es necesario reforzar los efectivos propios para garantizar una gestión solvente y frenar la contratación de empresas para el mantenimiento de infraestructuras. Una plantilla dimensionada de manera adecuada es la única garantía para asegurar los descansos, la conciliación y la prevención de riesgos psicosociales y de fatiga.
- Formación específica y rigor profesional: el sindicato insiste en que las nuevas incorporaciones y la promoción interna deben ir acompañadas de itinerarios formativos rigurosos y centrados de forma específica en el sistema ferroviario y las funciones concretas del puesto. La delimitación clara de responsabilidades técnicas es innegociable para la seguridad de la red.
- Despolitización y gestión por mérito: CSIF reitera su exigencia de una reforma legal que garantice la profesionalización de la dirección en las empresas públicas, seleccionando a los máximos responsables mediante convocatorias transparentes, evaluación independiente y criterios de igualdad, mérito y capacidad y con amplio conocimiento del sector ferroviario, de características propias muy diferentes a otros medios de transporte y sectores.
- Renegociación desde cero del III Convenio Colectivo de Adif y del I Convenio Colectivo de Adif Alta Velocidad. Los borradores actuales no responden a la realidad de estas empresas, ni en lo que se refiere a las necesidades de sus plantillas, ni en lo referido al estado de la infraestructura que gestionan.
- Reconocimiento y remuneración vinculados a la responsabilidad de cada puesto de trabajo, formación, antigüedad y a la evaluación del desempeño.
Con estas medidas, que se suman a la petición de auditorías externas y completamente independientes de mantenimiento, un plan plurianual de seguridad con financiación transparente y la activación real de los comités de seguridad y salud, con más formación y actuando de oficio, CSIF busca tender puentes hacia un modelo de gestión moderna y eficaz.
El sindicato espera que estas próximas convocatorias de empleo marquen el pistoletazo de salida hacia un nuevo ferrocarril público y seguro, un servicio esencial del que los profesionales y el conjunto de la sociedad española podamos sentirnos verdaderamente orgullosos.
