Cuenca Ahora ha denunciado el avance de las actuaciones para transformar los antiguos terrenos ferroviarios de Tarancón, después de conocerse que tres empresas optan a ejecutar la primera fase de la futura Vía Verde y que la adjudicación podría producirse esta misma semana. Desde el movimiento además, recuerdan que la primera licitación quedó desierta lo que demuestra la «nula viabilidad de un proyecto que suprime una infraestructura de vital desarrollo para Cuenca y el centro este peninsular».
Para el movimiento ciudadano, esta actuación evidencia las prioridades de las administraciones implicadas en el Plan XCuenca, «renunciar a un medio básico para la supervivencia de la provincia por mero interés político sin escuchar el clamor social para la vuelta del ferrocarril convencional», una reivindicación que Cuenca Ahora considera estratégica para la provincia.
Cuenca Ahora señala directamente la responsabilidad política del PSOE, recordando que el proyecto de la Vía Verde deriva del Plan XCuenca y que en la actuación participan ADIF, la Diputación Provincial y el Ayuntamiento de Tarancón. El convenio oficial contempla, además, la desafectación de suelos ferroviarios y su posterior transformación urbanística.
Desde el movimiento aclaran que su oposición no se dirige contra la creación de zonas verdes o espacios para peatones y bicicletas, sino contra que estas actuaciones contribuyan a consolidar la desaparición del corredor ferroviario y dificulten una posible recuperación futura.
Cuenca Ahora reclama, por tanto, que cualquier intervención preserve la posibilidad de recuperar el ferrocarril convencional y acusa al PSOE de «tener recursos y voluntad para transformar los terrenos del tren, pero no para devolver a la provincia una infraestructura fundamental para su futuro».
Consideran además que las prisas por avanzar ahora en el proyecto responden a un interés electoral del PSOE, a pocos meses de las elecciones municipales y autonómicas de mayo. Desde el movimiento denuncian que, después de años sin ofrecer una alternativa que permita recuperar el ferrocarril convencional, los socialistas pretendan acelerar ahora la ejecución del Plan XCuenca ante la posibilidad de perder el control de instituciones clave como el Ayuntamiento de Tarancón, la Diputación Provincial o la Junta de Comunidades. Para Cuenca Ahora, esta premura busca dejar actuaciones ejecutadas y decisiones difícilmente reversibles antes de que la ciudadanía vuelva a las urnas.
